لا يزال انزلاق السيور الناقلة يمثل تحديًا مستمرًا في عمليات مناولة المواد، مما يؤدي إلى فترات توقف متكررة، وانخفاض الإنتاجية، وزيادة تكاليف الصيانة. توفر حلول التبطين والطلاء المصنوعة من البولي يوريثين نهجًا فعالًا لتجديد أنظمة النقل وضمان التشغيل المستقر والفعال.
يتضمن تبطين بكرات النقل تطبيق طلاء من مادة مرنة - عادةً ما يكون البولي يوريثين أو المطاط عالي الأداء - على السطح الملامس لبكرات النقل. تخدم هذه العملية هدفين أساسيين: زيادة معامل الاحتكاك بين البكرة والسير لتعزيز الجر وتقليل الانزلاق، مع تقليل التآكل في كلا المكونين في نفس الوقت لإطالة عمر المعدات.
برز البولي يوريثين كمادة مفضلة لتبطين بكرات النقل نظرًا لخصائص أدائه المتفوقة مقارنة بالمطاط التقليدي:
تعمل هذه العملية على ربط البولي يوريثين بسطح البكرة تحت درجة حرارة وضغط مرتفعين، مما يخلق سطحًا متينًا ومتكاملاً. يوفر الفلكنة الساخنة قوة التصاق ومقاومة تآكل استثنائيتين، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الشاقة وعالية السرعة وعالية التآكل.
باستخدام مواد لاصقة متخصصة لإرفاق صفائح البولي يوريثين بأسطح البكرات، يوفر الترابط البارد عملية تركيب أبسط لا تتطلب تفكيك البكرة. هذه الطريقة تناسب التطبيقات الأخف وزنًا حيث يتم إعطاء الأولوية لسهولة الوصول إلى الصيانة.
تعمل القوامات السطحية المختلفة على تحسين الأداء لتطبيقات معينة:
في البيئات الصعبة بشكل خاص - مثل التطبيقات الرطبة أو الموحلة أو ذات الأحمال الثقيلة - يمثل التبطين الخزفي بديلاً فعالاً. تتضمن هذه الطريقة تضمين بلاط خزفي محكم داخل مصفوفة مطاطية، مما يجمع بين صلابة الخزف وخصائص الاحتكاك مع مرونة المطاط.
تعالج أساليب التبطين المتخصصة تحديات التآكل في بكرات الجناح، والتي توجه تدفق المواد في أنظمة النقل:
يتطلب الاختيار المناسب للتبطين تقييم عوامل متعددة:
تجد حلول التبطين هذه تطبيقًا عبر الصناعات بما في ذلك التعدين وإنتاج الأسمنت وتوليد الطاقة وعمليات الموانئ وتجهيز الأغذية ومراكز الخدمات اللوجستية. تستمر التكنولوجيا في التطور بمواد وأساليب تركيب جديدة تلبي المتطلبات المتزايدة لأنظمة مناولة المواد الحديثة.
